撞车按照铝合金管价格赔偿合理吗

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简述信息一览：

• 1、为什么F1撞车后不爆炸?
• 2、铝合金和高碳钢自行车的区别

为什么F1撞车后不爆炸?

两个重要的元素成为设计师研发F1新赛车的重要关键：速度与安全性。引擎、空气力学、轮胎会直接影响到速度，而单体结构则是能让车手在受到严重撞击下平安脱困。这个由碳纤维蜂窝组织所构成的单体结构实际上是可以承受极大的撞击力道，它也担负着保护车手生命的重责大任。

f1是一项危险的运动，但94年塞纳在伊莫拉得死使得国际汽联增强了安全措施，所以舒马赫在能以接近二百公里的时速撞墙而没受伤，而当年塞纳撞车时都没有如此大的速度，以及最近库比卡及科瓦莱宁的撞车都没有对当事人造成太大影响。

完全可能！100多公里的速度，0.1秒变成静止，那就是30多个G。更何况撞车的这个瞬间，要小于0.1秒，F1速度很少在100公里以下。

车主也能够奇迹般地生还。 F1撞车起火车毁车主肯定首先通过一系列的方式来使得自己的生命安全得到保障，比如说车内的一些安全措施都能够使得他保障自己的人身安全，这样的话也会使得车主的生命得到保障。F1撞车起火车毁，车手就是通过车内的这一些保护措施来使得自己奇迹生还的。

着火倒是见得不多了，再惨烈的撞车都没见过有车着火的，我说了F1已经很安全了。一旦着火，F1的赛车服可以保证车手13秒钟的安全，这个时间内车手可以逃生。赛会的消防可以在5秒钟内对起火车辆作出反应。而且现在的F1即便着火也不会轻易爆炸，因为油箱整个都是防火防爆的。

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的赛场进行比赛。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。

铝合金和高碳钢自行车的区别

1、高碳钢就是传说中的铁架子车---HI-TEN。铝合金的当然要耐用一点，而且会轻很多。一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍。高碳钢：优点：强度高，韧性好. 缺点：易生锈，腐烂，重量很大。铝合金： 优点：强度还行，重量较轻，不生锈，不腐烂。缺点：韧性不好比较脆（路感较硬）。

2、高碳钢和铝合金自行车各有优点和缺点。高碳钢车架具有强度高、价格低的优点。但是由于它的重量过大，所以正逐渐被铝合金材料取代。目前只有较低端的自行车才会***用高碳钢车架。缺点是重量大，潮湿环境下容易生锈。铝合金车架具有重量轻、弹性好、耐湿气、抗氧化性能好的优点。

3、对于山地车材质的选择，铝合金与高碳钢各有优劣。铝合金因其不生锈特性而受欢迎，但震动吸收能力相对较弱，骑者可能会感到震动。高碳钢虽然耐用度较低，且易生锈，已逐渐被淘汰。1998年起，铬钼钢作为替代品出现，它拥有更好的耐用度和一定程度的震动吸收力。

4、必须是高碳钢的好，铝合金到没碳钢的骑起来舒服！话说两种材料的分别主要在于重量，以提供相同的机械强度下作比较，铝制作的车架会较重。或作另一个看法，如车架的重量相约，铝制作的车架的机械强度会较弱。但是如果只作一般代步用途，铝制的已卓卓有余。

5、高碳钢和铝合金质量是没有可对比性的，关键是看使用场合，有的合适铝合金，有的适合高碳钢。

6、高碳钢车架：车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，通常不打磨，重量较重；铝合金车架：一般车架比较粗壮，形状很多变，车架的管材有异形结构，焊接的部分通常焊点很大，有的产品为了美观，对焊点进行过打磨作业后，焊点变得不明显。铝合金车架重量比高碳钢车架要轻很多。

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