宝马5系铝合金管替换***教学

简述信息一览：

• 1、宝马5系排气管有一个怎么封住的
• 2、2021款宝马5系可以铝换钢吗
• 3、宝马5系是全铝车身吗

宝马5系排气管有一个怎么封住的

1、当转速低时，驾驶员只需要用盖子密封那一个排气管即可。新bmw5系列的排气模式是可变的。因此，当转速较高时，排气管会自动打开，以确保高转速时排气顺畅，高转速时扭矩较低。在行驶途中，车主会发现自己的排气管总是滴水，这是很正常的现象。

2、新款 宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ）***用的排气模式是可变式，当转数较低时封住一个排气管，当转数较高时排气管自动全部打开，保证高转数排气顺畅低转数不失扭矩。这个功能是新款 宝马 5才有的，旧款没有。

3、全新一代宝马5系引入了领先技术的可变排气系统。在发动机低速运转时，该系统会智能地将排气管部分封闭，这有利于提升扭矩的利用率，降低动力损失，确保在城市驾驶中的高效性能。当发动机加速时，排气管会自动展开，以优化排气效率，充分展现其在性能上的优势，这是新款5系技术创新的独有体现。

4、宝马530排气管右边闭合是因为转速没到达指定转速，右边阀门功能是控制发动机的污染物排放，转速达到300左右，会自动打开。宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。

2021款宝马5系可以铝换钢吗

1、【太平洋汽车网】2021款宝马5系不可以铝换钢。宝马5系并_有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，说到汽车的全铝车身，最绕不开的话_就是轻，铝合金材质可以实现汽车的轻量化。

2、以下是2021国产宝马3系减配项目： 铝换钢：海外版本的新3系车身外敷件全铝化，而国产新3系的发动机盖、翼子板并不是全铝件。这样的改变可以降低成本，但同时也会增加重量和油耗。

3、新车将使用更多的铝材料和高强度钢来减轻车身重量，提高底盘的刚性。可以使用碳纤维屋顶。在功率方面，2021宝马M 3将配备一个0T在线六缸双涡轮发动机代号为“S58”，最大功率为375千瓦，峰值扭矩为600 N·M.，在传动配置方面，新车将搭载6速手动变速箱或7速双离合器变速箱，并配置四轮驱动系统。

4、款奔驰GLC还是铝换钢，就是这些国产的奔驰车的德国原型车在设计、制造的时候，很多部件用的都是铝合金材料，但是到了国内生产，也就是到了北京奔驰生产之后，这些本该是铝合金材料的部件，被换成了钢材。

宝马5系是全铝车身吗

1、【太平洋汽车网】宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身。传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，如果使用的是铝合金材质，大概能减轻40%的重量。

2、【太平洋汽车网】宝马5系***用的是标准的钢铝混合车身。传统汽车车身的重量约占汽车的30%-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，如果使用的是铝合金材质，大约能减轻40%的重量。

3、宝马5系不是全铝车身。宝马5系***用标准钢铝混动车身。这款车的前舱盖、四门、后备箱盖、车顶、翼子板都是铝合金的。a柱和B柱的延伸部分***用高强度钢材，车身外侧周围的前后保险杠和侧裙板为塑料件。全铝机身：很少有车能使用全铝车身，奥迪a8使用全铝车身，捷豹部分车型也使用全铝车身。

4、全新宝马5系国产版不是全铝车身，而是***用宝马领先发动机技术的标准钢铝混动车身。镁铝合金的轻量化设计与无级可变气门正时和气门升程技术（Double-VANOS·Valvetronic）相结合，实现了油耗的降低和动力的增加。

5、宝马5系没有***用全铝车身，但是宝马5系***用了标准的钢铝混动车身。说到汽车全铝车身，最无法回避的话题就是轻量化，铝合金材料可以实现汽车轻量化。全铝机身还有一个特点就是“贵”，因为铝合金材料本身成本就比较高，自然不经济。全铝车身是指车身结构以铝合金为主。

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